Почему люди не летают, как птицы? Летают, если подумать, но только в одном направлении и только один раз. Впрочем, можно устроиться и по-другому. Почувствовать себя птицей можно, прыгнув с парашютом. Страшно? Научат! Все когда-нибудь бывает в первый раз.

Есть два варианта первого прыжка. Прыжки с парашютом можно начинать в тандеме с инструктором. Особой подготовки такой вариант не требует. Инструктор за спиной, два парашюта (основной и запасной). Мастер рулит, вы пассажиром расслабляетесь и получаете удовольствие.

Второй вариант – экстремальнее. Тут вы будете, по терминологии мастеров парашютного спорта, «перворазником». Вам придется пройти медкомиссию, которая, впрочем, формальна. Пульс, давление. Больше никаких исследований не предвидится. Так что, если есть противопоказания – думайте о своем здоровье сами. Не рискуйте.

Частенько берут расписку на случай неудачного прыжка. Страшно стало? Еще не поздно передумать. Многих терзает мысль: а если парашют не раскроется? А, открывая дверцу автомобиля, вы часто думаете: а если тормоза откажут? Не часто. Вот и с парашютом так. Его укладывает опытный укладчик, да и запасной парашют есть. Правда, деньги за прыжок берут вперед. Это настораживает. Но мы за адреналином пришли или как?

Тогда смотрим, правильно ли мы экипировались. Специальные ботинки вам, скорее всего, одолжат, как и парашют. Ботинки должны быть жесткими и крепко держать голеностоп. И все тело должно быть закрыто одеждой, даже летом. Холодно наверху, и ветер! Кстати, если ветер больше шести метров в секунду, то полеты и соответственно, прыжки, не рекомендуются. В дождь прыгать можно, но стоит ли? И красот особых не увидите, да и тащить после приземления мокрый парашют – мало удовольствия.

Инструктаж перед пролетом с вами проведут, отрабатывая элементы прыжка. «Перворазники» прыгают на десантных парашютах нескольких систем. Есть тяжелый Д1-5У весом семнадцать с половиной килограммов. Но зато он раскрывается сам, едва человек покинет самолет, не надо ничего дергать.

Другой вид парашюта – Д-6, нужно раскрывать самостоятельно вручную, дергая кольцо через три секунды после прыжка. Весит он одиннадцать с половиной килограммов и имеет стабилизирующую систему (медузу), вытягивающую основной парашют. Вытяжной фал (леер) прикреплен к тросу в самолете, другим концом – к карабину медузы. При прыжке леер открывает медузу, запуская страхующий прибор, который через три секунды открывает основной парашют. Это все в том случае, если сам парашютист не дернул за кольцо. Чтобы кольцо не потерять, к нему привязана резинка, в которую вставляется рука.

Что будет дальше? А дальше вас выкинут из самолета и вы поймете, что не зря родились на этот свет.

В Мой Мир

0

Tweet